sábado, 3 de octubre de 2015

Épica Batalla Dani Pedrosa vs Valentino Rossi durante el Gran Premio de Aragón del Campeonato del Mundo de MotoGP 2015 en el Circuito Motorland de Alcañiz

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Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) realizó una extraordinaria carrera durante el transcurso del Gran Premio de Aragón del Campeonato del Mundo de MotoGP 2015 disputado en el Circuito Motorland de Alcañiz el 27 de Septiembre, consiguiendo un enormemente meritorio segundo puesto tras aguantar con gran coraje y determinación los ataques de Valentino Rossi (Movistar Yamaha Team) durante las últimas cinco vueltas de competición, ya que Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha Team) iba destacado en primera posición tras la caída de Marc Márquez (Repsol Honda Team) en la segunda vuelta, y el piloto italiano necesitaba sumar todos los puntos posibles.

Pese a que la caída de Marc Márquez — que había conseguido el día anterior la pole position con un estratosférico tiempo de 1´46. 635, batiendo el récord del circuito — impidió presenciar un probable duelo Lorenzo-Márquez por la victoria en la carrera, la tremenda lucha por la segunda posición entre Dani Pedrosa y Valentino Rossi, con instantes ciertamente feroces y gran exhibición de pilotaje por parte de ambos, hizo que los 114.131 espectadores (un impresionante éxito de público, ya que se estuvo a punto de batir el récord de asistencia de 116.931 espectadores del año 2010, primera temporada en que se celebró el Gran Premio de Aragón MotoGP en Motorland) 
disfrutaran al máximo de una gran e inolvidable carrera con la genuina impronta y magia del MotoGP, la competición motociclística más importante del mundo y en la que se dan cita los mejores pilotos.


A falta de 5 vueltas para el final de la carrera, Valentino Rossi inicia su ataque sobre Dani Pedrosa.


El mejor piloto de motociclismo de la historia se va aproximando cada vez más. Es el momento que desde hace varios minutos esperan los 114.131 espectadores de esta carrera verdaderamente electrizante.


El paroxismo motociclístico alcanza su clímax y transforma tanto las gradas como la zona de pelouse del Circuito de Motorland en un gigantesco crisol de emociones y sentimientos en grado máximo.

Hay tres generaciones de espectadores.

Algunos comenzaron su idilio con la categoría reina durante los años setenta, ochenta y noventa con la gloriosa etapa de las motos dos tiempos de 500 cc cúbicos (Giacomo Agostini, Barry Sheene, Kenny Roberts, Marco Lucchinelli, Eddie Lawson, Freddie Spencer, Kevin Schwantz, Wayne Rainey, Michael Doohan, Álex Crivillé ....).

Otros más jóvenes lo hicieron ya en el siglo XXI con Valentino Rossi, Nicky Hayden, Casey Stoner...

Es también abundante la presencia de niños, hijos de grandes apasionados de las motos, que les han traído para que disfruten de este grandioso espectáculo, que dejará en ellos un recuerdo indeleble.

Los motores de 1000 c.c y cerca de 290 CV de potencia reales de la Honda RC213V de Dani Pedrosa y la Yamaha YZR-M1 de Valentino Rossi rugen tal y como corresponde a auténticas obras de arte de ingeniería mecánica miniaturizada capaces de alcanzar aproximadamente 17.800 rpm y que hacen posible impulsar a estas formidables máquinas a más de 350 km/h.


Valentino sigue acercándose a Pedrosa, especialmente en las curvas, estudiando al piloto de Repsol Honda y tratando de elegir la mejor zona para el adelantamiento así como el más apropiado ángulo de ataque.

Pero Pedrosa se defiende con uñas y dientes, aferrándose al asfalto e intentando estar concentrado al 100% para mantener el ritmo en cada vuelta,


luchando al máximo sobre todo para no dejarle espacios en las curvas, donde el Mozart de MotoGP es un genio capaz de encontrar los huecos incluso en los contextos más inverosímiles, en plena sinergia con su Yamaha YZR-M1, una moto hecha a la medida de su estilo de pilotaje, dotada de un motor de gran potencia pero a la vez de muy alta fiabilidad y suavidad de funcionamiento.


Valentino Rossi está ya atacando a cuchillo, incrementando más y más la presión sobre Dani Pedrosa, que continúa luchando a muerte y no cede.

El 9 veces campeón del mundo está ya tan sólo a unos dos metros detrás de Pedrosa y lleva varias vueltas constatando que la Honda RC213V del piloto de Repsol Honda ha ido progresivamente perdiendo agarre.


No obstante, tanto a la salida de las curvas como especialmente en las rectas, la Honda RC213V de Pedrosa se muestra más potente y rápida que la Yamaha YZR-M1 de Rossi, lo cual le permite distanciarse algo del piloto italiano.


El equipo de mecánicos Honda Repsol Team al servicio de Dani Pedrosa (Denis Pazzaglini, John Eyre, Pedro Calvet y Emanuel Buchner) dirigido por el mecánico jefe Masashi Ogo en sinergia con los análisis de telemetría del ingeniero electrónico José Manuel Allende y el ingeniero de datos Ramón Aurin han hecho un extraordinario trabajo con la puesta a punto y optimización del motor 1000 c.c de 4 tiempos, doble árbol de levas en cabeza y 4 cilindros en V de la Honda RC213V de Dani Pedrosa, hasta el punto de que es en estos momentos junto con la de Marc Márquez la segunda moto más potente y rápida de todas las participantes, sólo superada en estas dos facetas por las Ducatis Desmosedicis GP15 diseñadas por Gigi Dall´Igna, pilotadas por Andrea Iannone y Andrea Dovizioso y equipadas con motor de 1000 cc, 4 cilindros en V en ángulo de 90º, doble árbol de levas en cabeza evo desmodromic y cuatro válvulas por cilindro, electrónica Magneti Marelli ECU programada con software específico Ducati y dotadas con cambio seamless, cuya potencia y aceleración en las rectas es brutal, superando con frecuencia en 8 km/h al resto de motocicletas de otros equipos de la categoría, si bien en las curvas resultan más difíciles de controlar y son generalmente superadas por las Yamahas y Hondas.


Faltan ahora tres vueltas para el final y se han producido dos adelantamientos por parte de Valentino Rossi que han sido rápidamente repondidos por un pletórico Dani Pedrosa que continúa en segunda posición, aunque el piloto italiano lo sigue intentando y persiste en su presión asfixiante sobre Pedrosa.

Puede apreciarse en esta imagen la enorme perfección y suavidad de pilotaje de Valentino Rossi, que es capaz de forzar al máximo tratando de dar alcance a Pedrosa, manteniendo su moto notablemente inclinada al comienzo de la salida de curva pero preservando un gran equilibrio moto/piloto a pesar de que su rodilla y codo izquierdos están a pocos centímetros del suelo, mientras que Pedrosa se ha visto obligado a inclinar su moto al máximo — apreciablemente más que Valentino Rossi —  para ganar todas las milésimas de segundo posibles y poder defenderse ante el ataque del piloto de Movistar Yamaha que se le viene encima. Pedrosa lo está dando todo y se arriesga al máximo, con evidente peligro de caída.


Ambos pilotos continúan enzarzados en un duelo sin concesiones.

Faltan ahora dos vueltas para el final y Valentino Rossi se esfuerza al máximo por dar caza a Pedrosa, que no se rinde y prosigue con su gran defensa, superando a Valentino Rossi,


incluso en las curvas, donde la lucha es feroz y Rossi consigue de nuevo adelantar a Pedrosa en dos ocasiones, respondiendo rápidamente Dani Pedrosa que a su vez adelanta a Rossi y se coloca de nuevo en segunda posición.

La batalla está siendo literalmente a brazo partido, con instantes que están provocando el delirio entre los 114.131 espectadores de las gradas y zona de pelouse del Circuito de Motorland.


Dani Pedrosa y Valentino Rossi acaban de completar la vuelta 22. Ya sólo queda una para el final y continúa el extenuante mano a mano entre ambos pilotos, si bien el mayor desgaste físico y mental lo está haciendo Pedrosa, que ha ido por delante de Valentino durante la mayor parte de la carrera.

Valentino Rossi se lanza en tromba a por él durante esta última vuelta y logra adelantarle en dos ocasiones, pero con gran fuerza de voluntad y soberbio pilotaje, Dani Pedrosa consigue sobrepasarle de nuevo, sobre todo al lograr adelantarle de modo decisivo en la chicane final antes de meta, cuando el italiano acababa de superarle.


Valentino Rossi no se da por vencido, hace un ímprobo esfuerzo final e intenta adelantar a Pedrosa antes de salir de la última curva, pero Pedrosa aguanta la embestida. Quiere estar de nuevo entre los grandes y se está batiendo nada menos que con Valentino Rossi, el mejor piloto de la historia.


De repente, al llegar al penúltimo tramo recto, Pedrosa acelera al máximo y la Honda RC213V avanza literalmente como un tiro,


ganando varios metros decisivos de ventaja sobre la Yamaha YZR-M1 de Valentino Rossi.

Pedrosa se dirige ya a toda velocidad hacia la línea de meta donde entra en segunda posición.

Acaba de realizar una gran gesta al batir en las últimas vueltas a Valentino Rossi, en la que ha sido probablemente la mejor carrera de su vida.

UN CAMPEONATO DEL MUNDO DE MOTO GP HISTÓRICO

El carrerón de Dani Pedrosa durante el Gran Premio de Aragón de MotoGP en el Circuito de Motorland — devolviéndole el adelantamiento a Valentino Rossi 6 veces durante las últimas cinco vueltas, algo al alcance de muy pocos pilotos — ha sido un hito más de este Campeonato del Mundo de MotoGP 2015 que está resultando ciertamente apasionante, habiéndose convertido ya por méritos propios en uno de los mejores de la historia, alcanzándose impresionantes cotas de asistencia de público, emoción a raudales y expectación, con dos pilotos que probablemente se disputarán el mundial de MotoGP hasta la última jornada: Valentino Rossi, que a sus 36 años está maravillando a los espectadores carrera tras carrera con su fabuloso pilotaje, estrategia durante las carreras y muy sabia gestión de las mismas, y un Jorge Lorenzo en gran estado de forma y muy rápido, que está mostrando también una gran consistencia, todo ello aderezado por la presencia de un Marc Márquez capaz de todo (ahí está su 1´46.635 pulverizando el récord del Circuito de Motorland con el que consiguió la pole position, aunque sus numerosas caídas durante esta temporada le han dejado prácticamente sin opciones de conseguir su tercer mundial), un Dani Pedrosa en ascenso que habrá cogido abundante moral y un Andrea Iannone también en progresión que siempre está ahí aguardando su oportunidad y se encuentra en cuarto lugar de la clasificación general.

Valentino Rossi tras cruzar la meta en tercera posición después de su antológico duelo con Dani Pedrosa. El piloto italiano, nueve veces campeón del mundo, mostró una gran deportividad abrazando efusivamente a Pedrosa en el paddock del Circuito de Motorland y felicitándole por su segundo puesto.

Se está volviendo a vivir en MotoGP una intensidad emocional y presencia masiva de público en los circuitos próxima a la de la mítica etapa de las motos dos tiempos de la categoría  de 500c.c de los años ochenta — algo impensable sólo hace pocos años — y las cuatro carreras que quedan por disputar de este Campeonato del Mundo de MotoGP 2015 en Motegi (Japón), Phillip Island (Australia), Sepang (Malasia) y Circuito Ricardo Tormo en Cheste (España) prometen ser interesantísimas.


Texto y Fotos: José Manuel Serrano Esparza

Epic Battle Dani Pedrosa vs Valentino Rossi during the Aragon Grand Prix 2015 of the MotoGP World Championship at the Motorland Circuit in Alcañiz

SPANISH


Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) made an extraordinary race during the Aragon Grand Prix of the MotoGP World Championship 2015 held at the Motorland Circuit in Alcañiz, getting a hugely praiseworthy second position after enduring Valentino Rossi´s (Movistar Yamaha Team) attacks with great courage and resolve throughout the last five laps of the competition, since Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha Team) was far ahead in first position following the fall of Marc Márquez (Repsol Honda Team) in the second lap, and the Italian pilot did need to add up all the possible points.

In spite of the fall of Marc Márquez  — who had attained the pole position with a stratospheric tome of 1´46.635, beating the circuit record — prevented the spectators from watching a probable Lorenzo-Márquez duel for the victory in the race, the tremendous fight for the second position between Dani Pedrosa and Valentino Rossi featuring truly ferocious instants and displays of top-notch piloting by both of them, made that the 114,131 spectators (an impressive success of public, because it was about to beat the 116,931 spectators attendance record of the year 2010, first season in which the Aragon Grand Prix of MotoGP was celebrated in Motorland) revelled in a great and unforgettable race oozing the genuine essence and magic of MotoGP, the most important motorcycling competition in the world and the one in which the cream of pilots take part.


With five laps to go, Valentino Rossi starts his onslaught on Dani Pedrosa.


The best motorcycling pilot ever is approaching more and more. This is the moment that the 114,131 spectators of this really breathtaking race have been waiting for some minutes.


The motorbike paroxysm reaches its climax and turns both the stands and the pelouse area of the Motorland Circuit into a giant melting pot of emotions and feelings in their greatest extent.
The audience is made up by people from three different generations.

A number of them began their idyll with the queen category during seventies, eighties and nineties with the golden period of the 500 cc two stroke motorcycles (Barry Sheene, Kenny Roberts, Marco Lucchinelli, Eddie Lawson, Freddie Spencer, Kevin Schwantz, Wayne Rainey, Michael Doohan, Álex Crivillé ... ).

Other younger ones became infatuated with it already in the XXI century with Valentino Rossi, Nicky Hayden, Casey Stoner ...

It´s also abundant the presence of children, sons and daughters of motorbikes lovers, who have brought them to the Motorland Circuit in order that they can revel in this grandiose show, which will leave an indelible memory on them.

The 1000 c.c and around 290 hp real power of Dani Pedrosa´s Honda RC213V and Valentino Rossi´s Yamaha YZR-M1 roar as corresponds to authentic masterpieces of miniaturized mechanical engineering able to reach approximately 17,800 rpm and that make possible to push these awesome machines beyond 350 km/h.


Rossi goes on coming close to Pedrosa, particularly in the bends, studying the Repsol Honda pilot and trying to choose the best area to overtake him along with the most suitable attack angle.

But Pedrosa defends tooth and nail, clinging to each meter of asphalt and doing his best to be 100% concentrated to keep the pace in every lap,


struggling above all not to concede him spaces in the bends, where the Mozart of MotoGP is a genius able to find gaps even in the most unbelievable contexts, in full synergy with his Yamaha YZR-M1, a tailor made for his piloting style motorcycle featuring an exceedingly powerful engine but simultaneously being very reliable and working smoothly.


Valentino Rossi is already attacking with full intensity, increasingly raising the pressure on Dani Pedrosa, who goes on fighting to the death and doesn´t give in.

The 9 times World Champion is already around two meters behind Pedrosa and has been realizing for some laps that the Repsol Honda pilot´s Honda RC213V has steadily being losing grip.


Nevertheless, both on racing out of turns and particularly at full throttle in the straight stretches of the Motorland circuit, Pedrosa´s Honda RC213V proves to be more powerful and faster than Rossi´s Yamaha YZR-M1, which enables him to gain some valuable meters getting ahead of the Italian pilot.


The team of mechanics of Repsol Honda at the service of Pedrosa (Denis Pazzaglini, John Eyre, Pedro Calvet and Emanuel Buchner) directed by the chief mechanic Masashi Ogo in synergy with the electronic engineer José Manuel Allende and the data engineer Ramón Aurin have done a great job with the fine-tuning and optimization of Dani Pedrosa´s 1000 cc 4-stroke DOHC 4 Valve, V-4, to such an extent that it is at present along with Marc Márquez´s one the most powerful and fast motorbike in the competition, only second in these two aspects to the Ducatis Desmosedicis GP15 designed by Gigi Dall´Igna, driven by Andrea Iannone and Andrea Dovizioso and featuring a 1000 cc, 90° V4, four-stroke, evo desmodromic DOHC, four valves per cylinder, Magneti Marelli ECU electronics programmed with Ducati factory software and seamless gear shifting engine, whose power and acceleration in the straight stretches is brutal, often superating the rest of motorcycles from other brands of the category in 8 km/h, though they are more difficult to control in the bends and are often beaten by Yamahas and Hondas.


There are now three laps left and Valentino Rossi has overtaken Dani Pedrosa twice, but on his turn, the Repsol Honda pilot has reacted quickly and has overtaken Rossi again, so he keeps the second position, though the Italian pilot continues to try it and carries on with his suffocating pressure on Pedrosa.

It can be seen in this image the huge perfection and smoothness of piloting exhibited by Valentino Rossi, who is able to go all out striving after catching up with him, keeping his bike very leant at the beginning of the bend exit, but preserving a remarkable bike/pilot balance in spite of the fact that both his left knee and elbow are within few centimeters from the ground, while Pedrosa has been bound to bend his motorcycle to the utmost — visibly more than Valentino Rossi — to gain every feasible millisecond and curb the attack of Movistar Yamaha´s pilot who is coming straight at him. Pedrosa is playing out of his skin, putting himself at risk, with apparent danger of a fall at high speed.


Both pilots go on engaged in an uncompromising duel. Only two laps to go now and Valentino Rossi does his utmost to give chase to Pedrosa, who doesn´t surrender and keeps on with his great defense, beating Rossi,


even in the corners, where fight is fierce and Rossi manages to overtake Pedrosa twice again, but Pedrosa reacts quickly and overtakes Rossi, recovering the second position.

This is being a hardly fought contest, with instants which are enrapturing the 114,131 spectators located in the stands and pelouse areas of the Motorland Circuit.


Dani Pedrosa and Valentino Rossi have just completed the 22nd lap. It´s only one lap to go and the exhausting strife between both pilots keeps on, though the greatest physical and mental attrition is being experienced by Pedrosa, who has been getting ahead of Rossi throughout most of the race.

But Valentino Rossi storms onto him during this last lap and manages to overtake him two more times, but once again, with exceddingly strong will and superb riding, Dani Pedrosa overtakes him on each occasion, above all on being able to decisively overtake him in the final chicane before the finishing line, when the Italian pilot had just passed him a few seconds before.


Notwithstanding, Valentino Rossi never gives up, makes a final strenuous effort and tries to overtake Pedrosa before going out of the last bend, but Pedrosa endures the onrush. He does want to be again among the greatest pilots of MotoGP and he´s fighting with nothing less than Valentino Rossi, the best pilot in the history of the competition.


Suddenly, on reaching the penultimate straight stretch, Pedrosa opens full throttle and the Honda RC213V is pushed forward like a shot,


gaining some vital meters of advantage over Valentino Rossi´s Yamaha YZR-M1.

Pedrosa runs already at full speed toward the finishing line, which he crosses in second position.

He has just made an outstanding feat on beating Valentino Rossi during the final laps, in which has probably been the best race in his life.

A HISTORICAL MOTOGP WORLD CHAMPIONSHIP

The great race made by Dani Pedrosa during the Aragon MotoGP Grand Prix at the Motorland Circuit — overtaking Valentino Rossi six times during the last five laps after been passed by him, something within the reach of  very few pilots — has been a further milestone of this MotoGP 2015 World Championship which is being truly mind-blowing, having already turned into one of the best in history on its own merits, reaching impressive levels of public attendance, irrepressible excitement and expectation, with two pilots who probably will dispute the MotoGP World Championship until the last race: the 36 year old Valentino Rossi, who is enchanting the spectators race after race with his fabulous riding, wise strategy in competition and very intelligent management of them, and Jorge Lorenzo, who is in very good condition, running very fast and also showing a great consistency, it all being fostered by the presence of Marc Márquez, a pilot able of doing the most stunning things (his 1´ 46.635 with which he broke the Motorland Circuit record and got the pole position was one of the highlights of the weekend, though his many falls throughout this season have left him virtually without chances of getting his third world championship), Dani Pedrosa improving more and more and in high spirits and Andrea Iannone steadily growing as a pilot and who is awaiting for his chance, currently being in fourth position of the MotoGP World Standing, behind Rossi, Lorenzo and Márquez.

Valentino Rossi after crossing the finishing line in third position following his hair-raising duel with Dani Pedrosa. The 9 times World Champion Italian pilot showed a great sportsmanship sincerely hugging Pedrosa in the Motorland Circuit paddock and congratulating him for his second position. 

An emotional intensity and massive attendance of audience comparable to the one experienced during the eighties mythical time of the two-stroke 500 c.c category bikes is being lived again — something unthinkable only a few years ago — and the four races still to dispute of this MotoGP 2015 World Championship slated to be held at Motegi (Japan), Phillip Island (Australia), Sepang (Malasia) and Ricardo Tormo Circuit in Cheste (Spain) promise to be exceedingly interesting.


Text and Photos: José Manuel Serrano Esparza

JOHN FITZGERALD KENNEDY. 50. JAHRESTAG SEINES TODES UND STAATSBEGRÄBNIS. PHOTOGRAPHISCHE BERICHTERSTATTUNG VON LISL STEINER AM 23., 24. UND 25. NOVEMBER 1963

ENGLISH
In diesem Monat November 2013 begeht man den 50. Jahrestag der Ermordung von John Fitzgerald Kennedy, 35. Präsident der Vereinigten Statten, sowie sein Staatsbegräbnis.

                                                       © Lisl Steiner

Foto von Lisl Steiner auf der Times Square (New York) am 22. November 1963, wenige Stunden nach Bekanntwerden der Ermordung von John Fitzgerald Kennedy in Dallas (Texas) aufgenommen, was die Veröffentlichung von Sonderausgaben in den wichtigsten Zeitungen und Illustrierten des Moments verursachte.

50 Jahre danach. Lisl Steiner in den Innenräumen von Westlicht Wien mit einer Kopie der Fotografie auf schwarz-weißem Fotopapier, die sie auf der Times Square am 22.11.1963 einige Stunden nach der Bekanntmachung des Todes von John Fitzgerald Kennedy machte.

Der Präsidentenmord, der in Dallas am 22.11.1963 geschah, schockierte die Welt und verursachte eine weitreichende Berichterstattung in der gesamten Presse, sowohl in Amerika als auch im internationalen Bereich.

Während der drei darauffolgenden Tage nach dem Mord fand das Staatsbegräbnis statt, wobei der Leichnam von JFK im Flugzeug Air Force One von Dallas nach Washington überführt, die Autopsie im Hospital Naval Bethesda vorgenommen und anschließend am Samstag, den 23.11.1963 um 4:30 früh, in den East Room des Weißen Hauses gebracht wurde, wo er 24 Stunden aufgebahrt blieb und wo die ehemaligen nordamerikanischen Präsidenten Harry S. Truman und Dwight H. Eisenhower, sowie Herbert Hoover Jr. (in Vertretung seines kranken Vaters, des ex-Präsidenten Herbert Hoover) sich einfanden, um ihre Anteilnahme an Jacqueline Kennedy, Robert Kennedy, Edward Kennedy und weiteren Familienangehörigen von JFK auszudrücken.

Am darauffolgenden Tag, den 24. November 1963, wurden die sterblichen Überreste von John Fitzgerald Kennedy, bedeckt mit einer einer Flagge der Vereinigten Staaten, auf einer von Pferden gezogenen Protze bis zur Rotunde des Capitols zu seiner Totenwache überführt und den ganzen Tag über bildeten hunderttausende Personen sehr lange Schlangen, um vom ermordeten Präsidenten Abschied zu nehmen, dessen Bahre von einer Ehrengarde bewacht wurde.

Grabesstille herrschte bei der Totenwache an der Bahre von JFK im Innern der Rotunde des Capitols, voll von Persönlichkeiten aus verschiedenen Bereichen der Vereinigten Staaten, Familienangehörige, Freunde der Familie Kennedy und sehr viele Würdenträger von Ländern aus aller Welt, die im Laufe des Tages eintrafen.

50 Jahre danach. Lisl Steiner in den Innenräumen von Westlicht Wien mit einer Kopie einer der Fotografien auf schwarz-weißem Fotopapier, die sie mit Leica M2 und Leitz Canada Summicron-M 35 mm f/2 Version 1 SAWOM 11308 im Innern der Rotunde des Capitols von Washington während der Totenwache vor der Bahre mit den sterblichen Überresten von John Fitzgerald Kennedy machte. Trotz des schwachen Lichtes in jenen Augenblicken konnte die Fotografin freihändig mit a/4 und mit einer Verschlußzeit von 1/8 Sek. dank der kompakten Größe und dem leichten Gewicht der Leica M2 aufnehmen, an einem moderaten, äußerst lichtstarken und sehr kleinen und leichten Winkel angeschlossen, jedoch unter Ausschluß eines an die fernmesstechnische Kamera verbundenen Kippspiegels und für die damalige Zeit hohe Empfindlichkeit der verwendeten ISO 200 der schwarz-Weißen Filmrolle Kodak Super-XX Panchromatic Sicherheits-Panchromatic. Auf diese Weise konnte sie die genügende Tiefenschärfe erreichen, um sowohl beide Ehrengardisten als auch die nordamerikanische Fahne einzufangen, die den ganzen Sarg von JFK bedeckte.

Lisl Steiner, die über das Staatsbegräbnis als Fotografin der Keystone Press Agency berichtete, verbrachte die ganze Nacht in der Rotunde des Capitols neben ihrem Freund Cornell Capa (von Life beauftragt) und konnte die riesige emotionale Intensität erleben, die das Ereignis verursachte (unter Vorsitz der Familie Kennedy, des frisch ernannten Präsidenten Lyndon Johnson, der Mitglieder des Kongresses und zahlreicher Beamte der nordamerikanischen Verwaltung), wobei sie viele Aufnahmen machte, sowohl vom Sarg von John Fitzgerald Kennedy als auch vom herrschenden Milieu im Innern des sinnbildlichen Gebäudes mit einer großartig entworfenen Architektonik, das unter anderem auch die Bestattung von Abraham Lincoln beherbergte.

Über das Staatsbegräbnis berichteten auch Fotografen internationaler Größe, wie Elliot Erwitt (Magnum), René Burri (Magnum), Eddie Adams (AP), Cecil Stoughton (AP), Abbie Rowe (National Park Service), Henry L. Griffin (AP), Harry Naltchayan (The Washington Post), William C. Allen (AP), Robert Knudsen (Offizier vom Naval Aide des Präsidenten), Wally McNamee (The Washington Post), Henry Burroughs (AP), Charles del Vecchio (The Washington Post), John Rooney (AP), David S. Schwartz (U.S Army Signal Corps) und andere mehr.

Am 25. November 1963 wurde der Sarg von JFK aus der Rotunde des Capitols herausgetragen und in Prozession geführt. An der Spitze gingen Jacqueline Kennedy, Robert F. Kennedy, Edward M. Kennedy, Lyndon Johnson, Lucy Baines Johnson, James Auchincloss, R. Sargent Shriver, Steven Smith und mehrere Sicherheitsbeamte zum Schutz, dahinter schritten  zahlreiche Würdenträger, die aus Ländern der fünf Kontinente gekommen waren,

                                                 © Lisl Steiner

Nach heftigen Anstrengungen kann Lisl Steiner die Menschenmenge und die Sicherheitsabrenzung überwinden und nimmt mit ihrer Leica M2 und ihrer Leitz Canada Summicron-M 35 mm f/2 erste Version SAWOM 11308 bekannte Würdenträger aus aller Welt auf, die sich eingefunden haben um John Fitzgerald Kennedy ihr letztes Lebewohl zu widmen und begeben sich zur Kathedrale St Matthew zu Fuß. Auf dem Bild kann von links nach rechts ausmachen: Heinrich Luebcke (Präsident der Bundesrepublik Deutschland), Charles de Gaulle (Präsident Frankreichs), der König Baudouin von Belgien, die Königin Friederike von Griechenland, der Kaiser Haile Selassie von Äthiopien und Diosdado Macapagal (Präsident der Philippinen).

bis zur Kathedrale von St. Matthäus, wo eine Totenmesse abgehalten wurde.

Danach folgte zu Fuß der abschließende Trauerzug in dem der Leichnam von JFK durch die Straßen von Washington D.C. in Richtung des National Cemetery von Arlington getragen wurde, wo er unter großen Schmerzkundgebungen aller Anwesenden begraben wurde, unter denen sich 220 Würdenträger aus 92 Ländern aller Welt befanden.

                                                         © Lisl Steiner

Fotographie von Lisl Steiner, mit der sie  die Zeremonie der Faltung der Fahne vor der Beerdigung von John Fitzgerald Kennedy im Friedhof von Arlington am 25. November 1963 festhielt. Charles de Gaulle (Präsident Frankreichs) und Haile Selassie (Kaiser von Äthiopien) erscheinen ganz klar in der Mitte des Bildes. Ludwig Erhad (Kanzler der Bundesrepublik Deutschland) ist hinter Haile Selassie, während zu seiner Rechten Diosdado Macapagal (Präsident der Philippinen) und Chung Hee Park (Präsident von Südkorea) erscheint. Genau auf der anderen Seite der Fahne der Vereinigten Staaten befinden sich Hayato Ikeda (Japanischer Premierminister) und Herbert Charles Hoover Jr, Sohn des 31. Präsidenten der Vereinigten Staaten Herbert Clark Hoover (der aus Gesundheitsgründen nicht bei der Beerdigung zugegen sein konnte). Der König Baudouin I aus Belgien befindet sich in der Mitte der äußersten rechten Seite des Bildes und davor stehen die Königin Friederike von Griechenland und der Senator Edward Kennedy. Jackeline Kennedy ist die trauernde Frau im schwarzen Kleid und verschleiert und befindet sich näher an der Kamera und der Mann neben ihr ist Robert Kennedy. 220 Würdenträger aus 92 Ländern nahmen an der Bestattung von John Fitzgerald Kennedy teil.

                                                       © Lisl Steiner

Jacqueline Kennedy, Robert Kennedy und Ted Kennedy sind gerade dabei, den Friedhof von Arlington (Virginia) nach der Beerdigung von John Fitzgerald Kennedy zu verlassen und werden von Earl Warren begleitet. Die Leica M2 erwies sich als eine ausgezeichnetes Werkzeug für die photojournalistische Arbeit, vor allem in Gemeinschaft mit dem Leitz  Canadá Summicron-M 35 mm f/2 erste Version SAWOM 11308 von 8 Elementen in 6 Gruppen,



der von Walter Mandler in der Fabrik Leitz Canada von Midland (Ontario) entworfen wurde, indem er das klassische Schema Doble-Gauss anwandte, jedoch zwei weitere Elemente mit einem Gewicht von nur 150 Gramm und äußerst kleinen Abmessungen hinzufügte und somit beim deren Gebrauch große Bequemlichkeit beitrug, sowie eine gute Qualität bei offener Blende und eine hervorragende Qualität beim Abblenden, so wie in diesem Bild, in de Lisl Steiner  bei f/8 aufnimmt, indem sie das vorhandene reiche Naturlicht nutzt. Bei der Vorstellung während der Photokina Köln 1958 wurde seine optische Formel voller Spezialgläser mit ungewöhnlichen Erdsorten und exotischen Multiverkleidungen von Mandler verbessert, um bessere Ergebnisse bei f/4 und f/5.6 zu erhalten und wurde außerdem als ein bewundernswerter Gegenstand gehalten, wegen seiner berühmten und einmaligen Feineinstellung der unscharfen Bereiche und wegen seiner großen kosmetischen Schönheit


und wegen ihrer außergewöhnlichen mechanischen Bauweise zum größten Teil von Hans Karl Wiese, ein großer Spezialist von Leitz Canada in den Fünfziger- und Sechzigerjahren bei der Montage der optischen Elemente während der Phase der Zusammenfügung der Objektive und von Horst Haseneier, Genie der Optik kunsthandwerklichen Einschlags und ausgemachter Spezialist beim Polieren der genannten optische Elemente. Ferner hatte Rudolf Seck, Leiter des Laboratoriums für Anwendungen von Leitz Wetzlar (Deutschland), bereits im Jahr 1957 zahlreiche Proben mit verschiedenen Modellen dieses Objektives durchgeführt, die von Leitz Midland (Kanada) gestellt wurden, um ihre Leistung beim täglichen Gebrauch seitens der Berufsfotografen zu bewerten (was Leica stets vor den Graphiken MTF ihrer Objektive vorgezogen hat, wenn es um die Bewertung deren wahren Nutzen ging), wobei ihre große Bildqualität, Vielseitigkeit und Dauerhaftigkeit beim Gebrauch während vielen Jahrzehnten festgestellt wurde.

50 Jahre später. Lisl Steiner im Inneren der Cafeteria der Gloriette von Schloß Schönbrunn in Wien, mit einer schwarz-weißen Kopie auf Fotopapier der Aufnahme, die Sie im National Cemetery von Arlington während der Zeremonie des Faltens der Fahne machte, kurz vor der Senkung des Sarges in die Tiefe des Grabens mit den sterblichen Überresten von John Fitzgerald Kennedy am 25. November 1963. 

Lisl Steiner am 24. November 2013, am 50. Jahrestag des Staatsbegräbnisses von John Fitzgerald Kennedy auf dem Balkon der Gloriette des Palastes von Schloß Schönbrunn in Wien, im Hintergrund sichtbar. Die Fotografin erinnert sich im Detail sowohl an die Nacht, in der sie in der Rotunde des Capitols von Washington DC am 24. November 1963 verbrachte, als auch die Szenen kollektive Trauer, die sie während der Beerdigung des 38. Präsidenten der Vereinigten Staaten am 25. November 1963 im Arlington Cemetery erlebte.

Text und Bilder: José Manuel Serrano Esparza

LISL STEINER: 63 JAHRE PHOTOJOURNALISMUS

INGRID BERGMAN, VON LISL STEINER PHOTOGRAFIERT

SOCIETY IS KAPUT AND OTHER TRUTHS FROM AN AGELESS SPIRIT: LISL STEINER ERREICHT 400.000 YOUTUBE BESUCHER